599msc.com:强化“山猫”形象!试驾进口三菱2020款帕杰罗

  • 来源: 驱动中国 作者: 王东明 2019-06-17/13:31 访问量:
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    驱动中国2019年6月17日消息 作为日本第一辆汽车缔造者,三菱在近百年的发展中,创造了不少领先世界的研发成果。而在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在,现款的第四代帕杰罗自诞生至今,历时已有13年之久了,众多消费者对其都有过于老旧的吐槽之声。

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    6月6日,2020款帕杰罗宣布正式上市,2020款帕杰罗进一步针对中国消费者需求进行了升级更新,强化“山猫”形象,外观、内饰增设山猫主题全新配置,价格方面,在34.98-39.98万的官方指导价同时,还附带了高达2-3万的官方降价,具有超高性价比。无论是越野爱好者、车迷或者是山猫的老用户,新车没有让关注它的人失望。

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    相比于帕杰罗,“山猫”这个名字似乎是车主和车迷们更为愿意使用的名字。一种来自阿根廷潘帕斯草原的猫科野生动物,身形矫健、步伐灵活,于山水之间往来纵横,如履平地,十分契合帕杰罗车系的定位和性能。

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    作为年款车型,2020款进口帕杰罗在外形方面变化不大,主要是增加了以“PAJERO”的溯源“潘帕斯山猫”的山猫徽章、车身拉花,出现在车头格栅、车尾门、轮毂盖等处,此外,笔者觉得作为一代硬派越野SUV的代表,帕杰罗的外形设计已经深入人心,成为一个标识性的设计,增加了更多的山猫元素之后,整体的辨识度更高,同时也能彰显出一代越野神车的设计底蕴。

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    内饰方面,全新仿山猫斑纹木质条纹点缀散发出浓厚的野性味道。座椅方面,不光面料颜色更新,而且靠背采用刺绣工艺缝制山猫专属图案,做工精湛,并辅以打孔透气设计,极大的提升了内饰的档次感。

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    在安全方面,新款帕杰罗提供了二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、安全设计的油箱、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统以及RISE(抗冲撞安全强化)车身。由此可见,新款帕杰罗在安全方面可是下足了功夫,做到为用户提供最大限度的安全保护。

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    得益于帕杰罗235mm的最小离地间隙,以及搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),面对交叉轴、炮弹坑等复杂路况都能轻松应对。其内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,涉水深度为700mm,36.6°最大接近、25°最大离去角和通过角22.5度,也是它称霸业界的实力。

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    而在动力方面,新款帕杰罗搭载一台3.0L V6自然吸气发动机,其最大功率为174马力,峰值扭矩达到255N·m,匹配5速手自一体变速箱,并支持两种换挡控制系统,来适应不同用户直接的驾驶方式,在场地越野时,只要给油动力源源不断。2020款帕杰罗强大的四驱能力及动力表现,给笔者留下了深刻的印象!

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    驾驶过程中,INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式,并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率,解读驾驶者的驾驶风格,并预测下一步动作。

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    对于指导价34.98-39.98万元的进口2020款帕杰罗真的贵吗?笔者想说如此价格相对国产普拉多,进口普拉多、兰德酷路泽和日产途乐来说,其实真不算贵,毕竟即使2.7L的进口普拉多5MT手动挡车型还起价43.90万元,自动挡更是配备的4AT变速器,兰德酷路泽也是配备的5AT,而指导价52.99-71.49万元的进口大切诺基,国内优惠后起价也不足40万元,同样的3.0L发动机却是匹配的8AT变速器。

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    作为业界标杆车型,帕杰罗的存在,对于汽车界或者用户来说,都是一大幸事。因为在这个价位区间,你很难找到第二台这么纯粹的高性价比越野车,因为从它身上,能让我们看到汽车发展走过的光辉历程,能品味到其背后那些回味无穷的动人故事。

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    继承了三菱最尖端的造车技术,这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗,还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫,他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵,散发出的三菱品牌百年专业造车精神,以及“专业创造愉悦”的品牌理念,成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。


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